Triumph Bonneville America (2008–2017): britiška ikona su transatlantine siela
Įžanga
Triumph Bonneville America – tai ne šiaip motociklas, o tikras pareiškimas. 2008–2017 metais šis kruizeris atrado sau nišą, sėkmingai derindamas klasikinę britišką inžineriją su atsipalaidavusiu amerikietiškų greitkelių charakteriu. Skirtingai nuo masės V formos dvynių, valdžiusių kruizerių rinką, oru aušinamas paralelinis dviejų cilindrų variklis ir santūrios chromuotos detalės iškart išskiria Bonneville America iš kitų. Po visos dienos prie vairo tampa akivaizdu, kad šiam modeliui svarbiausia ne neapdorota galia ar prašmatnios atrakcijos, o paprastas laisvės pojūtis atvirame kelyje – su neabejotinu Triumph prieskoniu.
Dizainas ir stilius
America dizainas – puikus pavyzdys, kaip suderinti tradiciją ir modernumą. 2011-ųjų atnaujinimas dar labiau išryškino klasikinį kruizerio siluetą, pridėdamas 16 colių priekinį ratą, 15 colių galinį ir aukšto profilio padangas, kurios alsuoja retro žavesiu. Poliruotos šakės, dvigubi atvirkštinio kūgio formos duslintuvai bei kitos chromuotos detalės gaudo šviesą, tačiau neatrodo per daug ryškios. Ašaros formos degalų bakas, platūs atgal užlenkti vairai ir žemai nuleista sėdynė (690 mm) užtikrina atsipalaidavusią, pakojų žemyn poziciją, kuri iškart atpažįstama.
Triumph meistriškumas ypač matomas riboto leidimo modeliuose. Pavyzdžiui, 2016-ųjų America LT siūlė ryškesnius, išskirtinius dažymus, pavyzdžiui, tangerino ir baltos ar dangaus žydros spalvų derinius, kuriuos rankomis nudažė 8 Ball Custom Paint Shop. Tokie akcentai leidžia America pajusti ne tik kruizerio dvasią, bet ir riedančio meno kūrinio aurą.
Variklis ir našumas
Pagrindas: 865 cm³ paralelinis dviejų cilindrų variklis
Šio motociklo širdyje – 865 cm³ oru aušinamas paralelinis dviejų cilindrų variklis, moderniai pagerbiantis 7-ojo dešimtmečio Triumph Bonneville paveldą. 270 laipsnių darbo tvarka užtikrina 61 AG (45 kW) ties 6800 aps./min. ir solidų 72 Nm sukimo momentą ties 3300 aps./min. Tai variklis, kuriam nereikia aukštų apsukų ir kuris puikiai jaučiasi tiek miesto gatvėse, tiek ilgesnėse magistralėse.
Benzino įpurškimo sistema (nuo 2011-ųjų) užtikrina tikslų akceleratorių atsaką, o 5 laipsnių pavarų dėžė bei X-ring tipo grandinė suteikia sklandų pavarų perjungimą. Važiuojant America atrodo pasirengusi, bet niekada neperlenkia lazdos. Įsukus rankeną, dvilypis išmetimo garsas – ramaus burzgimo tuščiąja eiga virsmas sodriu urzgimu – suteikia charakterio, bet neapkrauna motociklininko.
Važiavimo potyris
Manevringumas mieste ir komfortas dideliuose atstumuose
Užsėdus ant America, jos 250 kg (su skysčiais) nustebina lengvesniu pojūčiu, nei tikiesi žvelgdamas į skaičius. Žema sėdynė ir siauras profilis suteikia pasitikėjimo mažesnio ūgio vairuotojams, o platūs vairai užtikrina gerą svertą apsisukant ankštose vietose. Mieste, stiprus sukimo momentas leidžia švariai pajudėti nuo žemiausių apsukų, todėl sankabos spaudyti dažnai neprireikia.
Išvažiavus į magistralę, America tarsi persijungia į atsipalaidavusį režimą. Pakaba – 41 mm „Kayaba“ šakės priekyje ir dvi išankstinio apkrovimo reguliuojamos amortizatoriai gale – sėkmingai sugeria kelio nelygumus ir nesudaro jausmo, kad motociklas dreifuoja. Standartinėje versijoje vėjo apsauga minimali, tačiau LT modelyje nuimamas priekinis stiklas ir patogesnė kelioninė ergonomika (įskaitant minkštą sėdynę bei atramą keleiviui) leidžia įveikti ilgas distancijas be nuovargio.
Konkurencija
Kaip atrodo, palyginus su kitais?
Vidutinio svorio kruizerių segmente America varžosi su rimtais oponentais:
-
Harley-Davidson Sportster 883:
Sportster pabrėžia klasikinį Harley V formos dvynių paveldą, tačiau dėl sunkesnės važiuoklės ir aukštesnės sėdynės (760 mm) jis mažiau manevringas. America paralelinis dviejų cilindrų variklis dirba tolygiau ir yra taupesnis (4,2 l/100 km vs. Sportster ~5,0 l/100 km). -
Yamaha V Star 650:
Patikimas Yamaha V dvynys, bet tik 40 AG gali atrodyti blankiai, lyginant su America 61 AG. Triumph taip pat turi pranašesnę pakabą ir kokybiškesnę apdailą. -
Honda Shadow Phantom:
Shadow dalijasi ramiu kruizerio temperamentu, tačiau pritrūksta britiško žavesio. 745 cm³ Honda V dvynys generuoja 44,9 AG, tad America bus viliojantis pasirinkimas vairuotojams, norintiems stipresnės traukos.
Triumph pranašumas: unikalus variklio charakteris, mažesnis svoris ir dizainas, patraukiantis akį be tipinių kruizerių klišių.
Priežiūra
Kaip išlaikyti savo America paruoštą keliui
Daugelis savininkų giria America patikimumą, tačiau tinkama priežiūra gali dar labiau prailginti jo tarnavimo laiką:
- Vožtuvų reguliavimas: tikrinti kas 16 000 km. Įsiurbimo vožtuvai: 0,15–0,20 mm, išmetimo vožtuvai: 0,25–0,30 mm.
- Alyvos keitimas: naudoti sintetinę 10W-40 arba 15W-50, talpa – 3,8 l (su filtru).
- Padangų slėgis: 2,0 bar (priekyje), 2,9 bar (gale).
- Grandinės priežiūra: 112 grandies X-ring, tepti kas ~500 km, laisvuma – 25–30 mm.
MOTOPARTS.store atnaujinimo rekomendacijos:
- Pakeiskite standartinius kojų pakojus į guminėmis pagalvėlėmis montuojamas paminas, sumažinančias vibracijas.
- Įdėkite didesnio pralaidumo oro filtrą, kad sustiprintumėte sodrų išmetimo garsą.
- Atnaujinkite galinius amortizatorius į progresyvios eigos, ypač jei važinėjate su LT versija ir vežate didesnį svorį.
Išvada
Triumph Bonneville America – tai kruizeris, kuris nemėgsta likti nepastebėtas. Paralelinis dviejų cilindrų variklis, laiko patikrintas dizainas ir patogūs ergonominiai sprendimai paverčia jį universaliu pasirinkimu tiek kasdienėms kelionėms į darbą, tiek tolimoms išvykoms. Nors jame gali trūkti stambesnių variklių žvėriškos galios, america kompensuoja ją savo išskirtine asmenybe, vikrumu ir nepakartojamu britišku žavesiu.
Tiems, kas ieško kruizerio, kurio priežiūra taip pat džiugina, kaip ir pats važiavimas, ir kuris išsiskiria tarp kitų stovėjimo aikštelėje, America išlieka patraukli alternatyva. O su MOTOPARTS.store siūloma atnaujinimų gama, lengvai suasmeninsite šį klasikinį modelį pagal savo skonį.
Pasukite starterį, tegul tas dviejų cilindrų galiūnas suburzgia ir priminkite pasauliui, kad kruizinimas neturi eiti išvien su minia.
Specifikacijų lentelė
| Variklis | |
|---|---|
| Taktas: | Keturtaktis |
| Maksimali galia: | 45 kW | 60.0 hp |
| Maksimalus sukimo momentas: | 72 Nm |
| Kuro sistema: | Multipoint Sequential Fuel Injection with SAI |
| Tepimas: | Wet sump |
| Maksimali galia @: | 6800 rpm |
| Darbinis tūris: | 865 ccm |
| Didžiausias sukimo momentas @: | 3300 rpm |
| Konfigūracija: | Parallel |
| Aušinimo sistema: | Air-cooled |
| Suspaudimo santykis: | 9.2:1 |
| Cilindrų skaičius: | 2 |
| Matmenys | |
|---|---|
| Ratų bazė: | 1610 mm (63.4 in) |
| Sausas svoris: | 231 |
| Svoris su skysčiais: | 250 |
| Sėdynės aukštis: | 690 mm (27.2 in) |
| Bendras plotis: | 920 mm (36.2 in) |
| Bendras aukštis: | 1175 mm (46.3 in) |
| Bendras ilgis: | 2387 mm (94.0 in) |
| Degalų bako talpa: | 19.3 L (5.1 US gal) |
| Perdavimas | |
|---|---|
| Grandinės tipas: | X-ring |
| Galinė pavara: | chain |
| Grandinės ilgis: | 112 |
| Transmisija: | 5-speed |
| Galinė žvaigždutė: | 40 |
| Priekinė žvaigždutė: | 17 |
| Techninė priežiūra | |
|---|---|
| Variklio alyva: | 15W50 |
| Stabdžių skystis: | DOT 4 |
| Uždegimo žvakės: | NGK DPR8EA-9 or NGK DPR8EIX-9 |
| Uždegimo žvakės tarpas: | 0.9 |
| Šakių alyvos talpa: | 1.1 |
| Variklio alyvos talpa: | 4.5 |
| Variklio alyvos keitimo intervalas: | Every 5000 km or 2 years |
| Vožtuvų laisvumas (įsiurbimo, šaltas): | 0.15–0.20 mm |
| Vožtuvų laisvumo tikrinimo intervalas: | 24,000 km / 15,000 mi |
| Vožtuvų laisvumas (išmetimo, šaltas): | 0.25–0.30 mm |
| Rekomenduojamas slėgis padangose (galinėse): | 2.9 bar (42 psi) |
| Rekomenduojamas slėgis padangose (priekyje): | 2.0 bar (29 psi) |
| Papildomos funkcijos | |
|---|---|
| Ratai: | Cast aluminum alloy 12-spoke |
| Išmetimas: | Stainless steel twin-walled headers with chromed silencers |
| Uždegimas: | Digital inductive type |
| Rėmo tipas: | Tubular steel cradle with twin-sided swingarm |
| Tuščiosios eigos greitis: | 1000 ± 50 rpm |
| Važiuoklė ir pakaba | |
|---|---|
| Grėblys: | 33° |
| Rėmas: | Tubular steel cradle |
| Takas: | 143 mm (5.6 in) |
| Galinė padanga: | 170/80-15 |
| Priekinė padanga: | 130/90-16 |
| Galiniai stabdžiai: | Single 285 mm disc, 2-piston caliper |
| Priekiniai stabdžiai: | Single 310 mm disc, 2-piston caliper |
| Galinė pakaba: | Twin shocks with adjustable preload, 96 mm travel |
| Priekinė pakaba: | 41mm telescopic forks, 120 mm travel |
